Перейти к публикации
Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'замена'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум

  • Главный раздел
    • Новости и обновления форума
    • Голосование на форуме
    • Техпомощь по форуму
    • Для новичков
    • Поздравления
  • Клуб - AUDIFAN
    • Мы и наши автомобили
    • Знакомимся
    • Клубные дела
    • Клубные встречи
    • SOS
  • Наши проекты
    • Мобильное приложение - AUDIFan (Google Play)
    • Мобильное приложение - Радио AUDIFan (Google Play)
  • Технический форум
    • Модельный ряд автомобилей Audi
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Общий форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Аудио/Музыка
  • Файлы
    • Программы
    • Руководство по эксплуатации
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
  • Доска обьявлений
    • Продам
    • Куплю
    • Отдам БЕСПЛАТНО
    • Обменяю
    • Другое
  • Покупка, ремонт и обслуживание
  • Общение AUDIТОРИИ
  • Оффтоп

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Категории

  • LIVE
  • Юмор
  • Сериалы
  • Телешоу
  • Кино
  • Блоги
  • Спорт
  • Музыка
  • Авто
  • Детям
  • Видеоигры
  • Новости
  • Путешествия
  • Hi-tech
  • Еда
  • Аниме
  • Аудио|Подкасты

Категории

  • Продам
    • Продам автомобиль
    • Продам диски/шины
    • Продам запчасти
    • Другое
  • Куплю
    • Куплю автомобиль
    • Куплю диски/шины
    • Куплю запчасти
    • Другое
  • Отдам БЕСПЛАТНО
  • Обменяю
  • Другое

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Марка


Модель


Год

 
или  

Найдено 100 результатов

  1. Фотоотчет детально отображает как проходит замена передней подвески в сборе Audi A6 C5. Для того, чтобы произвести замену нам понадобится: домкрат, желательна яма, «жидкий ключ», качественные головки на 16\18, очень желателен накидной (кривой) ключ на 16\18, который значительно облегчит работу, молоток. На одном из этапов ремонта будет необходим съемник рулевых с широкой «лапой», а также стяжки для пружин, дешевыми лучше не обходится. А после того как рычаги с амортизатором заменены самое время отправится на развал/схождение. 1. Ослабляем болты переднего колеса.Домкратим автомобиль и ставим на надежный упор. Снимаем колесо. Щёткой, очищаем все болты и гайки от грязи. Особое внимание уделяем пазам верхней части поворотного кулака, где крепятся верхние рычаги. Обратите внимание на очищенный паз (слева) и неочищенный (справа). Если наблюдаете у себя похожую ситуацию, их необходимо тщательно вычистить и пролить «Жидким ключом» 2. Единой методики по замене подвески нет – с какой стороны начать, сверху или снизу – решать Вам. Можно сделать так: откручиваем 2 болта крепления скобы суппорта и снимаем тормозной суппорт (со скобой) и тормозной диск. Суппорт подвешиваем к кузову на проволоку. Запрещается вывешивать суппорт на тормозном шланге! 3. Необходимыми головками и ключами ослабляем все гайки и болты передней подвески! Очень важный момент. Перед откручиванием, аккуратно, молоточком обстукиваем все гайки и болты. 4. Откручиваем гайку крепления болта верхних рычагов. Проворачиваем болт (уже без гайки, ключом). Затем аккуратно выбиваем молотком. 5. Если болт закисает и не идет – вариантов для его съёма много. Например греть поворотный кулак и выбивать одновременно проворачивая болт за шляпку (поэтому не торопитесь с решениями «махать шашкой», а тщательно продумайте последовательность действий). 6. Но не торопитесь вынимать болт (достаточно убедится, что он выходит). 7. Выкручиваем болт амортизатора. Откручиваем болты и гайки тяг (серьги) стабилизатора к переднему нижнему рычагу. 8. Затем необходимо ослабить нижние рычаги, для чего откручиваем гайки обоих рычагов, но не до конца, а вровень с краем болта. Устанавливаем съёмник. Палец нижних рычагов имеет диаметр около 20-25 мм. То есть «лапа» съёмника должна быть широкой. 9. Верхний болт рычагов доступен для снятия, нижние рычаги также. Выкручиваем болт верхних рычагов и аккуратно, молоточком выбиваем его из кулака. Поворотный кулак ставим на упор, если не снимали ШРУС. 10. Снимаем нижние рычаги. Для выкручивания задних нижних рычагов от кузова, Вам необходимо будет приопустить подрамник. 11. Т.к. в комплекте с подвеской шли болты подрамника (кстати, старый болт оказался слегка гнутым), был полностью выкручен болт подрамника и ключом выкручен болт рычага, насколько это получилось (болт упирается в тормозные трубки). 12. Заодно диагностировано состояние сайлентов подрамника. 13. Далее, взявшись за болт и потянув его вниз, а также вывернув рычаг в нужную сторону, выкручиваем старый болт. Потом, взяв новый болт вкрутите его в подрамник до упора не протягивая. Таким образом будут заменены (по очереди) все болты подрамника. 14. Чтобы в дальнейшем не опускать подрамник – поставьте болты наоборот – гайкой смотрящей назад, а не вперед. Нет принципиально никакой разницы, кроме существенного облегчения дальнейших работ. 15. Отличие рычагов оригинал от лемфердера. 16. Снимаем рулевой наконечник. 17. Для этого выкручиваем сначала верхний болт, а потом переднюю гайку и выбиваем палец. Далее – ослабив контргайку (но запомнив как она стояла) руками выкручиваем наконечник. После чего верхние рычаги отстыкованы от поворотного кулака. Нижние рычаги и тяги стабилизатора сняты. Рулевой наконечник снят. Поворотный кулак стоит на упоре. 18. Затем переходим к снятию стойки:Откручиваем из под капота 3 болта и вынимаем стойку. 19. Следующий этап: разборка стойки. Откручиваем 2 гайки и снимаем верхнюю чашку от амортизационной стойки. 20. Тут понадобятся качественные (!) стяжки пружин. Стягиваем пружину – захватывая максимально большее количество витков, т.к. даже 1 не зажатый виток способен весьма сильно выстрелить. Усилие там огромное! Далее специальной головкой на 18 откручиваем гайку амортизатора, а шестигранником удерживаем шток амортизатора от проворачивания. Накидной ключ (даже «кривой») туда не пролезет, накиньте головку. Через головку поставьте шестигранник и удерживая его – газовым ключом за головку отверните гайку. Снимаем верхние опоры, пружину, пыльник и отбойник. 21. Проверяем состояние нижних отбойников (резинки).Собственно вот и весь процесс разборки. Сборку начинаем со стойки амортизатора. 22. Не забываем прокачать амортизатор! Устанавливаем нижний отбойник на чашку амортизатора. Устанавливаем сжатую пружину. Сверху в обратном порядке ставим чашку с установленным пыльником и отбойником. Устанавливаем верхнюю опору и закручиваем гайку. 23. Обратите внимание, чтобы концы витков пружины не отошли от крайних упоров. Схема ориентации витков: 24. Затем — сборка верхней чашки. Снимаем старые рычаги. По аналогии, устанавливаем новые, соблюдая угол установки. 25.От выступающего вперед края чашки до рычага необходимо выдержать расстояние в 57 мм с допуском +- 2 мм. Устанавливаем верхнюю чашку на амортизатор и прикручиваем 2 гайками с усилием 20 Нм. Устанавливаем стойку в нишу колесной арки и прикручиваем 3мя болтами (не затягивая). Устанавливаем нижние рычаги. Крепим рычаги к поворотному кулаку (не затягивая). 26. Устанавливаем верхние рычаги к поворотному кулаку, отгибая их вниз руками. 27. Дополнительно были заменены сайленты стабилизатора – откручиваем 2 гайки – опускаем стабилизатор вниз и меняем резинку, предварительно обезжирив поверхность. Условие: запрещается наносить масло. Закручиваем 2 новых гайки. 28. Устанавливаем «серьги» — тяги стабилизатора – не забывая про правильную их ориентацию. Крепим амортизационную стойку к нижнему рычагу. Устанавливаем рулевые наконечники. Для этого: берем старый наконечник – ставим в упор к стенке. Новый ставим рядом. Помечаем положение гайки (переносим со старого на новый). Снимаем гайку со старого и перекручиваем на новый на тоже расстояние – смысл в том, чтобы не сильно сбить углы установки колес и без особых хлопот доехать до сход-развала. Дополнительно можно снять пыльники с рейки и промазать шаровые пальцы синтетической смазкой. Руль станет ходить несколько легче. Плюс подтянуть гайку на 38 (крепящую этот самый палец). 29. Вкручиваем новый наконечник в тягу рейки. Зажимаем гайку. Устанавливаем наконечник в поворотный кулак. Фиксируем его большим болтом. Только после этого вкручиваем верхний (маленький). 30. Затягиваем 3 болта верхней чашки амортизационной стойки – усилие затяжки 75 Нм. Остается сделать протяжку рычагов – помните – там где есть сайлентблоки. А именно: крепление амортизатора к нижнему рычагу, крепление нижних рычагов к кузову, тяга стабилизатора – все это затягивается только стоя на колесах!.. Остальные шаровые тяните на поддомкраченной ступице, хотя это не принципиально. Не забываем про сход развал. 31. Посадка автомобиля ДО. 32. Посадка автомобиля ПОСЛЕ.
  2. Введение В ночь 3го апреля будет проведено глобальное обновление всех серверов. Сначала будет обновлена ОС на актуальную версию, затем будет произведена замена вещающих серверов IceCast2 на наши. При возникновении ошибок в работе, исправим или вернёмся к IceCast2. Начало работ 3го апреля 01:00 по Москве. Сначала будут обновлены все вещающие сервера listenX, потом облачное хранилище файлов и центральный сервер со всеми АвтоDJ. Связь к сайту и к разным серверам будет периодически пропадать, статистика, расписание и АвтоDJ будут также работать со сбоями или не работать вовсе. Ориентировочно работа серверов и всех служб стабилизируется в 03:00 ночи. Общее время оффлайна каждого радио не должно превысить 1 часа. Если во время проведения обновлений возникнут непредвиденные проблемы, время работ может быть продлено до 06:00 утра.
  3. Чтобы произвести замену передних рычагов и ШРУСа на Ауди 100 были приобретены такие детали: Рычаг подвески левый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407151. Аналоги: Jp Group 1140102870, DLZ DLZ-12V212, Febi 10662, Meyle 116 050 8200/HD, NK 5014713; Рычаг подвески правый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407152. Аналоги: Jp Group 1140102880, DLZ DLZ-12V213, Febi 10663, Meyle 116 050 8201/HD, NK 5014714; ШРУС, каталожный номер оригинала VAG 4A0498099. Аналоги: Meyle 100 498 0086, GSP 803017, Kroner K101292, Ruville 75712S, Stellox 15-01174-SX. Болт крепления рычага к подрамнику номер по VAG N90456302; Втулка болта рычага номер по VAG 4A0399413. Сама же замена передних рычагов и ШРУСа на Audi 100 не относится к сложным задачам, но скрупулезность и внимание понадобится. Разбирая старый ШРУС запоминать расположение спорных шайб, а также не забудьте заменить болт с гайкой на новый. 1. Ослабляем головкой на «27» с мощным воротком болт ШРУС. Ослабляем болты колеса, поддомкрачиваем автомобиль и устанавливаем на надежную опору, снимаем колесо. 2. Откручиваем 4 болта крепления кожуха тормозного диска. 3. Откручиваем гайку стабилизатора. 4. Откручиваем гайку болта шаровой, выбиваем болт из стойки. 5. Ослабляем болт крепления рычага к подрамнику, до конца не выкручиваем. 6. С помощью лома отжимаем рычаг вниз, выводя палец шаровой из стойки. Один конец лома должен упираться в подрамник, в месте контакта необходимо подкласть деревяшку, чтобы не поцарапать и не погнуть подрамник. Место контакта лома и рычага также стоит чем-то защитить, чтобы не повредить окраску рычага — будет меньше корродировать в дальнейшем. 7. Отводим рычаг в сторону, выводя из него стабилизатор. 8. Откручиваем до конца болт крепления рычага к подрамнику, вынимаем болт. Далее необходимо вынуть металлическую втулку из подрамника и рычага. Снимаем рычаг. 9. Выворачиваем колесо (если правое, то до упора влево и наоборот), тянем стойку на себя и выводим её из зацепления с ШРУС. 10. Ослабляем хомут пыльника ШРУС, снимаем его с корпуса ШРУС. Для снятия ШРУС с привода закручиваем в него до упора выкрученный ранее болт, при этом ШРУС выходит из зацепления со стопорным кольцом. 11. Снимаем шайбы с вала, запоминаем расположение, как они стояли. 12. Снимаем стопорное кольцо, снимаем пыльник ШРУС. 13. Новый ШРУС идет в комплекте со стопорным кольцом, шайбами, пыльником, болтом и смазкой 14. Одеваем на вал привода пыльник ШРУС с хомутом. 15. Одеваем шайбы так как показано на рисунке. Устанавливаем стопорное кольцо. 16. Закладываем 2/3 смазки из комплекта в ШРУС, остальную смазку в полость пыльника. С помощью киянки насаживаем ШРУС на вал привода, закрепляем пыльник хомутами. Вставляем ШРУС в ступицу, прихватываем болтом. 17. Прикручиваем новый рычаг к подрамнику. Болт рычага и втулку рекомендуется менять на новые, к тому же втулку редко удается вынуть без повреждений. 18. Одеваем на стабилизатор новый сайлентблок, заводим стабилизатор в рычаг, одеваем второй сайлентблок. Поставить шайбу сразу обычно не удается, не хватает резьбы наживить гайку, поэтому берем старую гайку и закручиваем пока без шайбы, чтобы сайлентблоки заняли свои места в рычаге. Откручиваем старую гайку со стабилизатора, одеваем шайбу и закручиваем новую гайку, но не затягиваем, затяжку необходимо проводить при опущенном на колеса автомобиле. Затягиваем болт крепления рычага к подрамнику. Прикручиваем кожух тормозного диска, прикручиваем колесо, опускаем автомобиль. Затягиваем гайку стабилизатора. Затягиваем болт ШРУС.
  4. Новый видеоурок по замене самого ШРУСА и замене его пыльников на автомобиле AUDI 80 и 90. Перво-наперво придется снять болт, который держит наш ШРУС на полуоси. При этом машина должна стоять на земле, с домкрата вы ее просто свалите. Используя ключ на 17, нужно открутить и выпрессовать наконечник рулевой тяги. Ну или стукнуть по ребру стойки молотком, в месте крепления наконечника, пока он не выскочит оттуда. Далее, тем же ключом, нужно открутить гайку и извлечь болт из суппорта шариковой опоры. Снимаем с чехла два хомута. С помощью монтировки, нажав на рычаг, также нужно извлечь шаровую опору из поворотного кулака. После этого можно сдвинуть чехол и полюбоваться на содержание ШРУСА Audi 80, 90. Центральный болт также выкручиваем и ставим на его место трубу, деревяшку, вороток, подходящие по диаметру – все, что попадется. Один не слишком сильный удар – и ШРУС вылетит. Чтобы не париться с чехлом – просто разрежьте его и снимите. Вытерев старую смазку, сбиваем ШРУС с полуоси. При этом придержите ее, чтобы не смещалась, и не бейте ШРУС по центру, втулка пластмассовая, повредить легко. После этого можно поставить новый ШРУС, не забывая обильно смазать полуось мазью, входящей в комплект. Затем снова ставьте шайбу, втулку, одевайте на полуось Ауди 80 ШРУС, а на ШРУС чехол. Вот и все на этом замена ШРУСА и пыльников на Audi 80/90 завершена, снятие детали ставим на место.
  5. Расходные материалы автомобиля имеют свойство рано или поздно изнашиваться. Данный фотоотчет, в котором демонстрируется замена сайлентблоков задних рычагов автомобилей на платформе A5 от Volkswagen Group, рассматривает как-раз один из подобных случаев. Общепринятый способ проведения такого ремонта по инструкции из Эльза довольно трудозатратный, включает в себя демонтаж рычагов и проведение замены сайлентблоков на верстаке. Но можно воспользоваться способом на фотоотчете, занимающим по времени около часа. Какой задний сайлентблок переднего левого рычага ставить на платформе A5? Оригинальный номер 1K0199231J, средняя цена 3230 руб. Аналоги: Lemforder 34762 01 TRW JBU691 Febi 27069 1. Порванный после 70 тысяч сайлентблок. Новый в сборе имеет номер 1K0 199 231J. 2. Необходимый для работы инструмент. В пакете — жидкое мыло. 3. Процедура проводится на яме с вывешенными передними колесами. Перед откручиванием болтов заднего сайлентблока его положение отмечается на кузове. После того, как открутите болты, рычаг немного сместится и опустится вниз от днища авто. Это придется кстати, так как появится место для установки съемника и выпрессовки старого сайлентблока. 4. Ставим съемник, выпресовываем сайлентблок. 5. Руками не пойдет и молотком не выбивается. Резина будет пружинить. 6. Изъяли сайлентблок с рычага. 7. Смазываем новый сайлентблок и рычаг приготовленный жидким мылом. Натягиваем на рычаг, покачивая руками. Все довольно просто. 8. Сайлентблок на рычаге. 9. Совмещаем его с отверстиями в кузове и прикручиваем болты с необходимым моментом натяжки. 10. Используемый расходник.
  6. TacTics

    Замена бензонасоса Audi A6

    В данном видео ролике мы разберемся как своими руками поменять бензонасос на автомобиле Audi A6 C5 quattro с двигателем 2.8 л. в гаражных условиях и собственными руками. Так как замена бензонасоса Ауди А6 не представляет особого труда и вполне можно справится самостоятельно, но при отсутствии спец приспособлений снятие бензонасоса Audi A6 имеет свои нюансы. Первым делом снимаем задние сидения, а потом открутить стопорное кольцо бензонасоса. не имея спец приспособления потребуется отверточка и молоток. Также не лишним будет сбросить давление в топливной системе и снять минусовую клемму с АКБ. Снимаем штекера и топливные шленги. если замену топливного насоса производите впервые то запоминайте разъемы (куда какой подключён). Затем аккуратно вытаскиваем бензонасос в сборе с бензобака. На ролике как раз присутствует момент как делать не нужно! Главное не спешить и не делать все в попыхах, как автор, чтобы ничего не сломать! Кстати в месте с бензонасосом вы поменяете его фильтр-сеточку, которая к тому времени наверняка будет достаточно сильно загрязнена.
  7. Небольшая и обобщающая, но информативная видео-инструкция о том, как производится замена ремня ГРМ, маслосъемных колпачков без снятия головки блока цилиндров, а также помпы и термостата на автомобиле Audi 80 B4 (Ауди 80 Б4) со знаменитым двигателем объемом 2,8 литра. Из подготовительных процедур — скидываем шкив с гидроусилителя руля, откручиваем болты и снимаем приводной ремень, натяжной ролик, шкив коленвала и другие детали, как на видео. Принимайтесь к выполнению процедуры, если имеется опыт в подобных ремонтах.
  8. TacTics

    Замена рулевой тяги Audi A6

    Замена рулевой тяги Audi A6 достаточно простая процедура, которую можно с легкостью провести в домашних условиях имея небольшой багаж инструментов в виде набора ключей, домкрата, заменных деталей, а так же чуточку времени и пошаговая фото инструкция. Фотоотчет будет полезен всем владельцам машин ауди в частности по замене рулевой тяги. Какую рулевую тягу ставить на Audi A6? Оригинальный номер 4D0422821A, средняя цена 2181 руб. Аналоги: TRW JAR924 LYNXauto C2103LR Lemforder 21609 01 1. Задомкрачиваем машину и снимаем колесо 2. Задомкрачиваем машину и снимаем колесо 3. Снимаем пыльник, выкручиваем колесо влево(для удобности), откручиваем хамут и сдергиваем пыльник 4. Снимаем рулевой наконечник 5. Снимаем тягу 6. Закручиваем новую тяги и затягиваем её 7. Ставим пыльник на место, ставим колесо в положение прямо, одеваем наконечник
  9. Как подготовить авто к замене ремня ГРМ и установить в так называемое сервисное положение можно в фото отчете по замене ремня ГРМ Ауди A4 B5 1.8T ANB более же подробно об установке меток ГРМ и замене не только ремня но и помпы смотрите этот видео ролик. Мастер наглядно покажет и расскажет о метках ГРМ Ауди А4 1.8 турбо и покажет как снимается ремень, а так же маленькой особенности установке метки на шестерне коленвала. По сравнению с подготовительными работами и освобождении доступа к механизму ГРМ, разобраться с метками как и поменять ремень или помпу это проще всего, особенно если увидеть все наглядно. Кстати стоит помнить что на таком двигателе стоит 20 клапанов и хотя шестерня распредвала приводимая в действие одна, распредвалов же на самом деле 2 но другой приводится в действие цепью на другой стороне, так что в очень редких случаях, установка меток Ауди А4 1.8 может требоваться не только для замены ремня или замены помпы но и для того чтобы заменить цепь.
  10. Замена передних колодок Audi A6 C5 как и смена задних особого труда не представляет. Вам понадобится: новые колодки, отвертка (снять фиксирующую пружину и вдавить поршень суппорта), внутренний шестигранник Торг Т45. Перед тем как откидывать суппорт и менять передние в Audi A6 C5 колодки также отсоединить разъем датчика износа колодок. Прежде чем устанавливать новые колодки потребуется очистить посадочные места, смазать направляющие и внешние части колодки специальной смазкой. После чего последует обратная установка. Как видим чтобы поменять тормозные колодки на Ауди А6 не обязательно обращаться в сервис, а с легкостью произвести всю процедуру своими руками и в гаражных условиях.
  11. Как и на любой другой Ауди замена ремня Ауди 100 С4 с двигателем 2.3 AAR будет не простым делом, к примеру можно посмотреть на замену ГРМ Ауди 100 2.2 AAN, ABY. Данном случае все будет обстоять похожим образом. Но все равно имея навыки в ремонте авто поменять ремень газораспределения можно и самостоятельно, а данная видео инструкция поможет справится с поставленной задачей. По хорошему нужно устанавливать авто в сервисное положение, то есть полностью снимать передок, но можно немного упростить себе работу с сделать это лишь частично, открутив верхнюю железную пластину и демонтировать радиатор охлаждения (слив предварительно ОЖ). Далее нужно будет снимать защитные кожухи ремней, демонтировать вентилятор высокомуфты, снимать навесной ремень. Когда доступ к ремню ГРМ Audi 100 получен очень важным нюансом является оценка состояния помпы, ролика, шестерен, а также правильно установить метки ГРМ перед снятием старого ремня. Самой сложной задачей будет откручивание шкива коленвала (при сборке нужно закручивать с усилием 350Нм). При замене ремня (CONTITECH CT926, ориг. ном. VAG 054109119G) также в обязательном порядке покупаем и меняем помпу (FEBI 01092 или ориг. ном. VAG 54121004AX) и ролик натяжителя (DAYCO ATB2255 или SKF VKM11050, ориг. ном. VAG 54109479).
  12. В этом видео ролике продолжаем менять прокладки в ТНВД Audi A6 Откручиваем магнитный клапан, откручиваем топливные трубки. Выставляем насос в положения подачи топлива и откручиваем болты дабы получить доступ к еще одной прокладки из имеющегося в комплекте набора. Затем аккуратно снимаем старую и устанавливаем новую прокладку (понадобится шило чтобы хорошо установить прокладку на свое место). После такой тонкой процедуры можно начать обратную сборку всех снятых частей ТНВД в двигателе 1,9 Тди AWX Ауди А6 С5. Все детали сборки у видео инструкции, по этому смотрим ролик до конца.
  13. TacTics

    Замена ремня ГРМ на Audi A6 C5

    Что бы заменить ремень грм на Audi A6 нужно сначала вынуть декоративную защиту двигателя, также убираем кожух, который защищает от грязи ремень. Ослабляем болт, снимаем ремень. После установки нового ремня, действия повторяем в обратном порядке.
  14. Менять прокладку теплообменника масляного фильтра на Audi A4 с двигателем 1.8 T АЕВ как любого другого авто рекомендуется менять на холодном двигателе. Для замены прокладки теплообменника понадобятся такие инструменты: крестовая отвертка, вороток, головка на «27», съёмник масляного фильтра, прокладка масляного теплообменника (VAG 038117070A). Вся процедура замены осуществляется без потери ОЖ в гаражных условиях самостоятельно. 1. Откручиваем расширительный бачек, отсоединяем снизу штекер и убираем в сторону. 2. Откручиваем масляный фильтр. 3. Берем головку на 27 и откручиваем гайку 4. Берем головку на 27 и откручиваем гайку 5. Тянем теплообменник вниз (за шланги не боимся, длинны хватит) 6. Достав теплообменник снимаем старую прокладку. Вытираем посадочное место на теплообменнике от масла и прочей грязи, а так же очищаем посадочное место на его креплении. Одеваем на усики новую прокладку. 7. Вот так выглядят старая и новая прокладки (для наглядности). 8. Вот так выглядят старая и новая прокладки (для наглядности). 9. Аккуратно одеваем теплообменник на место. Затягиваем без сильных усилий, одеваем фильтр. Все готово!
  15. TacTics

    Замена ремня ГРМ Audi A4 V6

    Пошаговая инструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Ауди А4 V6. Никаких сложностей не будет, всё просто! Замена ремня грм на Ауди – это достаточно простая процедура, которую под силу освоить человеку, весьма смутно представляющему, что такое механика. Достаточно время, желание, инструменты и новый ремень. Сначала нужно снять поликлиновый ремень и демонтировать натяжное устройство. Крышки зубчатого ремня также снять с обеих сторон. Коленный вал повернуть в положение «зажигание». Датчик зажигания из картера вывинтить, на его место ввинтить нужный инструмент, затянуть (не слишком сильно). Шкив ремня (поликлинового) демонтировать и снять нижнюю крышку с ремня грм. Для монтажа необходимо отметить движение ремня, чтобы сохранить направление. После этого уже можно ослаблять ролик натяжения ремня и снимать его. Установка нового ремня грм на Audi A4 2,8 л V6 производится, как и следовало ожидать, в обратном порядке. Главная сложность замены ремня грм Ауди А4 состоит, собственно, не в том, чтобы поставить новый, а в том, чтобы при этом не сбить зажигание. Ибо в таком случае замене будет подлежать уже не только ремень. Так что, если вы не слишком уверены в собственных силах и раньше ничего подобного не делали, лучше обратиться к специалистам СТО или в сервисный центр Audi. Удачи вам и до скорых встреч!
  16. Если у вас возник гул при работе насоса ГУР или изменился цвет жидкости(потемнение), изменился запах жидкости(пахнет горелым) либо плановая замена, тогда пришло время замены. Как заменить насос или поменять жидкость ГУР на Audi A4 в кузове B5, с 30-ти клапанным V6 двигателем, объёмом 2.4 см. куб., Вам поможет наш фото обзор, где подробно описан весь процесс. Из всех необходимых инструментов потребуется: пару отверток (крестовая и плоская); приспособа VAG; ключ на 10,17; шестигранник 6, укороченный Г-образный шестигранник на 6; спецприспособа удерживающая шкив от прокручивания или мощный Г-образный шестигранник на 4; воронка и ёмкость для отработанной жидкости; Какой насос ГУР ставить на Audi A4, когда менять? Оригинальный номер: 8D0 145 156 F Аналоги: MSG VW 001 Stellox 00-35536-SX Patron PPS061 Периодичность замены — рабочий ресурс помпы ГУР — свыше 150 тыс.км. Для качественной и длительной работы агрегата необходимо своевременно проверять и менять жидкость ГУР. Проверять масло ГУР необходимо каждые 15 тыс.км. 1. Первым делом открываем капот 2. Подготавливаем автомобиль в сервисное положение: С обеих сторон откручиваем по 4-ре самореза, снимаем бампер. С помощью шестигранник на 6 выкручиваем два болта которые находятся за декоративными накладками предварительно сняв их с противотуманок. С защиты двигателя выкручиваем болты крепления. Отодвигая края бампера с пазов обеих сторон, вытягиваем его. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если у Вас имеются противотуманки, для того что бы бампер не провис по центру, на проводах противотуманок, желательно подложить по центру «подставку». 3. Откручиваем с переднего патрубка воздуховода 2 шурупа, с обеих сторон по одному ТОРХу, два с верху и четыре под фарой. 4. Чтобы морда не задвигалась назад, фиксируем её двумя болтами длинной 3-4 см по бокам. 5. Теперь снимаем с двигателя пластмассовую накладку. 6. Фиксируя болтом либо сверлом, отводим натяжной ролик ремня используя ключ на 17. 7. Откручиваем редуктор газа, передвинув его на блок АБС, для освобождения подступа к бачку ГУР. Для тех кого нету редуктора газа — нужно снять вверх с бачка ГУР, черную прямоугольную крышку. Под ней расположен сам бачок ГУР и штекера с проводами на специальном креплении. Приподнимаем вверх крепление со штекерами, после чего, снимаем с металлической подставки кузова. 8. Наблюдаем: тонкий шланг — обратка, толстый — идёт на насос ГУР. 9. Берём воронку со шлангом 10. Вставляем шланг в любую ёмкость, в данном случае обычная пластиковая бутылка. 11. Закрепляем по возможности нашу воронку под бачком ГУР. Затем сперва снимаем тонкий шланг, сливаем жижу. Затем та же процедура с толстым шлангом. 12. Бачок крепится двумя болтами на 10, а снизу на резиновый фиксатор на кузове. Снимаем его. Промываем, прочищаем, продуваем бачок ГУР. 13. Переходим к насосу ГУР. 14. Планка с катушка зажигания крепится четырьмя болтами на 10, откручиваем и отводим в сторону. Шкив ГУР крепится тремя болтами под шестигранник на 6, откручиваем его. Дабы шкив ГУР не прокручивался нужна спецпреспособа. Для тех у кого спецпреспособа нет, можно обойтись обычным Г-образным шестигранником на 4, вставляя его в отверстие шкива, упираясь об насос ГУР. 15. Затем снимаем насос ГУР который крепится тремя болтами под шестигранник на 6, два спереди и один сзади. Для отвинчивания болта расположенного сзади, нужно: укороченный Г- образный шестигранник на 6 и зафиксировать рычаг флейты пластмассовым хомутом, что облегчит нам установку флейты назад. 16. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! Отводите постепенно! Дабы не потерять пружинку при съеме флейты (см. фото). 17. СПЕРВА откручиваем банджо соединение и только ПОТОМ, убирая насос ГУР в бок, снимаем с него хомут и стягиваем шланг с насоса. Имейте ввиду что с насоса выльется много жижи. Желательно при установки уплотнительные шайбы заменить на новые 18. Снятый насос ГУР с крепежной рамкой. 19. Общий вид 20. Задний болт крепления насоса откручиваем, вынимаем его из крепления. 21. Желательно используя шприц, перед установки насоса наполнить его жижой, удерживая клапан в нажатом положении. ВНИМАНИЕ! Если насос б/у, обязательно проверьте работоспособность этого клапана. После нажатия клапан должен возвращаться в исходное положение. 22. Важно знать что на 30-ти клапанные моторы объёмом 2,4 и 2,8 ставят только ZF насосы.Для смены жижи сперва крепим толстый шланг обратно, затем затыкаем сосок обратки бочка. Шланг обратки направляем в воронку либо бутылку (как удобнее). Затем, одинг человек медленно крутит руль до упора, удерживая его в крайних положениях, второй человек следит за уровнем жидкости. Когда уровень жидкости подходит к критическому уровню, доливаем жидкость. ВАЖНО!!! Не заводить машину до полной замены жижи. Затем вынимаем затычку из обракти и быстренько одеваем на сосок шланг обратки. Зажимаем. Всё ставим на место, закручиваем все болты. После как всё установили, проверяем уровень жижи. Если надо, то доливаем. И только теперь заводим и сразу же глушим. Снова проверяем уровень жижи. При необходимости доливаем. Данную процедуру повторяем 2-4 раза.
  17. За замену подшипника передней ступицы Ауди 100 С4 не обязательно платить в сервисе, поскольку поменять ступичный подшипник Audi 100 можно и самостоятельно. Как это сделать и какие инструменты для этого понадобятся смотрите видео ролик. Наглядная инструкция поможет справится с поставленной задачей своими руками, трудные этапы могут возникнуть разве что при откручивании ржавых болтов и выпрессовке старого подшипника (если в гараже маловато инструмента). Ступичная гайка откручивается в Ауди 100 ключом на «32» взяв мощный вороток и удлинитель. Также естественно нужно будет снимать: тормозной суппорт, открутить крепление стойки, тяги и наконечники. Выколотить старый подшипник передней ступицы в Ауди 100, как собственно и саму ступицу из поворотного кулака, поможет мощный молоток и наставка подходящего диаметра.
  18. Меняем воздушный фильтр на А4 1.8 турбо. Надо 2 отвёртки, крестовая и простая. Откручиваем 2 болта воздухопритока. Снимаем сам воздухоприток, осторожно они делятся на 2 половинки. Отсоединяем хомут, снимаем шланг, разъединяем заводской хомут. Поднимаем вверх и оттягиваем защитный корпус. Таким же образом вставляем новый фильтр обратно и выполняем все операции в обратном порядке.
  19. Симптомами неисправного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), в основном является ужасное похрустывание при нажатии на педаль акселератора, когда руль вывернут в какую нибудь сторону. Если на вашем автомобиле появились данные симптомы, рекомендуем незамедлительно приступить к замене данной детали, так как испорченный ШРУС может попросту выпасть, что приведёт к потере хода автомобиля. В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену ШРУСа на автомобиле Audi A6 C5. Для замены потребуется: Гараж Домкрат Самый обычный набор инструментов Тиски Смазка ШРУС 1. Необходимый инструмент. 2. Первым делом на стоящем автомобиле послабляем болт ступицы. Далее домкратим и снимаем колесо. 3. Устанавливаем автомобиль на надёжный упор.Отворачиваем три болта (звездочка) и снимаем верхний щиток. 4. Ставим авто на передачу (парковка), далее тщательно почистим головки болтов и отворачиваем болты крепления внутреннего ШРУСа. 5. Откручиваем болт ступицы. 6. Откручиваем и выбиваем болт верхних рычагов, снимаем верхние рычаги. Выкручиваем рулевое колесо и вытаскиваем полуось. 7. Откручиваем и выбиваем болт верхних рычагов, снимаем верхние рычаги. Выкручиваем рулевое колесо и вытаскиваем полуось. 8. Внутренняя граната. 9. На изображении видна трещина на резинке. (Старый ШРУС). 10. Снимаем внешнюю ШРУС:Для этого удерживаем полуось в тисках вкручивая болт ступицы до тех пор, пока ШРУС сам не слезет с полуоси. 11. Привинчиваем внутренний ШРУС к коробу и вкручиваем ступичный болт. 12. Старый ШРУС изнутри. 13. Из нового ремонтного комплекта устанавливаем пластиковое кольцо, шайбу, зажимную скобу. 14. Разбираем ШРУС — обойма, сепаратор, шарики. 15. Разбираем ШРУС — обойма, сепаратор, шарики. 16. Найдена причина хруста. Приступаем к демонтажу внутренней гранаты. Рекомендуем зажать полуось в тиски. Отводим гранату немного в сторону и при помощи молотка бьём по внешнему корпусу, что бы вытащить латунную крышку. По идее, крышка выгнется изнутри и для дальнейшей установки её использовать уже не желательно. Далее снимаем стопорное кольцо и вытаскиваем трипод наружу. Всё тщательно моем. Ставим новые пыльники. Закладываем смазку. Далее гранаты собираются в обратном порядке, для установки внешней гранаты нужно зажать полуось в тиски и через деревянный брусок молотком насадить. Далее посадить стопорные кольца. Собираем всё в обратной последовательности.
  20. Зачастую на Ауди А8 тип D3/4E замену масла в АКПП производят на СТО как полагается, но если нет времени, то можно произвести частичную смену жидкости ATF в автоматической коробке можно своими руками. Какие нужны инструменты, что где откручивать и как менять масло в целом, смотрите на видео. Для того чтобы снять поддон коробки автомат ZF 6HP26 нужно открутить 4 болта крепления рейки перекрывающей доступ к некоторым болтам поддона. Крепящие болты поддона коробки откручиваются торгсом Т27. Но перед этим выкрутить сливной болт (шестигранником на 5) и слить часть масла из сливного отверстия (при снятии поддона будьте аккуратны не облейтесь поскольку часть жидкости останется в поддоне). Всего из коробки сольется около 6 литров масла. Магниты для сбора стружки как и сам поддон следует очистить перед установкой. Также не забывайте менять масляный фильтр коробки. Заливное отверстие, оно же отверстие уровня, как не странно также находится внизу поддона (закрыто болтом под шестигранник на 17). Заливается масло не быстро, при помощи большого шпица, частями по 3 литра. Проверяется уровень масла при температуре коробки 35-40 градусов.
  21. TacTics

    Замена водяной помпы Audi A6

    Что бы заменить помпу на Ауди А6 нужно будет слить весь антифриз. После этого послабить ремень ГРМ. Сама помпа держится на шести болтах. Держим её руками и откручиваем. Убираем её и ставим новую, сборка происходит в обратном порядке.
  22. Поменять салонный фильтр Ауди А8 на самом деле несложно, хотя слегка повозиться придется. Впрочем сделать все своими руками не составит больших трудностей. Сначала нужно снять уплотнительную резинку разделяющую подкапотное пространство на две части. Затем снять две защитные панели по бокам. Освободив таким образом корпус салонного фильтра, можно открутить его крепления и снять фильтра. Далее нужно поменять фильтрующий элемент и установить все обратно. На этом видео можно посмотреть, как делается замена салонного фильтра Ауди А8.
  23. Переплачивать за простую процедуру обслуживания своего автомобиля мало кто хочет и владельцы Audi Q7 не исключение, поэтому, к примеру, такую операцию как замена топливного фильтра на Ауди Q7 с двигателем 3.0 TDI, без проблем можно произвести своими руками. А данное видео поможет вам разобраться как все сделать правильно и не во вред машине (смотрите с 13 минуты). Топливный фильтра на дизельной Ку7 находится под капотом (ном. ориг. VAG 7L6 127 434 C), а чтобы достать фильтрующий элемент нужно будет выкрутить 4 болтика крышки стакана битой торгс. Меняя фильтр топлива не забудьте также заменить уплотнительные резинки идущие в комплекте. Кстати в регламенте предписано что замена топливного фильтра на Audi Q7 с дизельным двигателем должна производится каждые два года или 30 тыс. км пробега (ТО2), но как показывает практика приходится менять несколько чаще. Дабы после замены быстро запустить двигатель автомобиля нужно выпустить воздух и топливной системы, для этого в крышке стакана имеется специальный штуцер (болтик), выкручиваем его и спускаем воздух. Audi Q7 3.0 TDI комплектуются несколькими моделями двигателей и если это не BUG, BUN или BTR, то топливная магистраль склонна к завоздушиванию, а значит может потребоваться принудительное включение подкачивающего насоса с помощью ВАГ-кома или специального вакуумного насоса.
  24. TacTics

    Замена масла Audi 80 B3

    В сегодняшнем видео Вы узнаете как заменить масло в двигателе «Бочки». Нам понадобится: Масляный фильтр. Сразу скажу что я люблю брать масляный фильтр не с 4 отверстиями, а с 8 для большей пропускаемости масла. Съемник (ключ) для откручивания фильтра. Моторное масло. Было использовано синтетическое Lotos SG/CE 10W/40 Перед тем как поставить масляный фильтр можно залить в него масло, а резинку смазать маслом просто необходимо. Закручивать фильтр без усилий, без ключа. Заливать в систему 3л. масла, затем завести мотор. Через сутки, когда масло стечёт, проверить уровень и при надобности долить.
  25. Многие водители, которые не бояться делать ремонт Ауди 80 своими руками, сами меняют тормозные колодки. Но если эта процедура предстоит впервые, стоит посмотреть как происходит замена тормозных колодок на Ауди 80, в чем поможет это видео с инструкциями. Разумеется, чтобы добраться к тормозному суппорту и колодкам, сначала необходимо снять колесо. После снятия, можно повернуть руль, чтобы было удобней работать с суппортом. Если под рукой нет инструмента для вжатия поршня, тогда можно просунуть плоский рычаг между тормозным диском и колодкой, и вжать поршень. Только предварительно, вдавливая поршень тем или иным способом, лучше открутить крышку бачка тормозной жидкости. Затем, придерживая ключом направляющую, открутить ключом на 13 нижний болт крепления суппорта и откинуть суппорт вверх. После этого можно извлечь старые тормозные колодки. Подробней как поменять колодки на Ауди 80 показано в видеоролике.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Политика конфиденциальности Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.