Перейти к публикации
Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'как'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум

  • Главный раздел
    • Новости и обновления форума
    • Голосование на форуме
    • Техпомощь по форуму
    • Для новичков
    • Поздравления
  • Клуб - AUDIFAN
    • Мы и наши автомобили
    • Знакомимся
    • Клубные дела
    • Клубные встречи
    • SOS
  • Наши проекты
    • Мобильное приложение - AUDIFan (Google Play)
    • Мобильное приложение - Радио AUDIFan (Google Play)
  • Технический форум
    • Модельный ряд автомобилей Audi
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Общий форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Аудио/Музыка
  • Файлы
    • Программы
    • Руководство по эксплуатации
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
  • Доска обьявлений
    • Продам
    • Куплю
    • Отдам БЕСПЛАТНО
    • Обменяю
    • Другое
  • Покупка, ремонт и обслуживание
  • Общение AUDIТОРИИ
  • Оффтоп

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Категории

  • LIVE
  • Юмор
  • Сериалы
  • Телешоу
  • Кино
  • Блоги
  • Спорт
  • Музыка
  • Авто
  • Детям
  • Видеоигры
  • Новости
  • Путешествия
  • Hi-tech
  • Еда
  • Аниме
  • Аудио|Подкасты

Категории

  • Продам
    • Продам автомобиль
    • Продам диски/шины
    • Продам запчасти
    • Другое
  • Куплю
    • Куплю автомобиль
    • Куплю диски/шины
    • Куплю запчасти
    • Другое
  • Отдам БЕСПЛАТНО
  • Обменяю
  • Другое

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Марка


Модель


Год

 
или  

Найдено 15 результатов

  1. Предлагаю выкладывать тут любопытные мероприятия или адреса мест, которые стоит посетить в самых интересных на ваше усмотрение стран. ?
  2. Сейчас каждый автовладелец имеет в своей машине или гараже набор инструментов, который включает в себя 1-2 трещоточных ключа. Именно они чаще других элементов выходят из строя. В таком случае есть 2 варианта решения данной проблемы – купить новую или починить старую. Так как некоторые брендовые наборы имеют достаточно высокую цену, и покупка нового ключа влетит в копеечку, то, когда это случается у меня, я очень просто его ремонтирую. Это получается в 3 раза дешевле. Для начала нужно купить ремонтный комплект для трещоточного ключа, который соответствует его бренду и номеру конкретной модели, указанной на ручке самого ключа. Подобные ремкомплекты лучше всего смотреть на официальном сайте производителя всего набора. В ремонтный комплект должны входить все внутренние части головки ключа: Шестерня; 2 сухаря; 2 пружины; Заклепка; Рычажок; Направляющая; Внешняя пластина; 2 винта. Процесс замены Первым делом нужно снять верхнюю пластину, которая держит весь механизм. При помощи отвертки необходимого размера откручиваем крепежные винты. Перевернув ключ, берем за рабочий инструмент трещотки и извлекаем механизм. После проделываем то же самое со всеми внутренними частями, кроме направляющей. Сверху ключа, со стороны, где расположены винты, необходимо поддеть головку заклепки, которая удерживает рычажок. Лучше всего это сделать острым ножом, однако стоит помнить о собственной безопасности, поэтому желательно надеть перчатки. Далее извлекаем оставшиеся детали. Ключ внутри будет грязным, со слоем засохшей смазки. Перед установкой новых запчастей внутреннюю поверхность ключа тщательно вымываем. Трещотка без внутреннего механизма и без смазки Как выглядить уже отремонтированная трещетка После приступаем к установке новых элементов в таком порядке: Устанавливаем направляющий переключатель; Придерживая его пальцем, с другой стороны, надеваем рычажок, а сверху ставим заклепку; Что плотно зажать заклепку необходимо воспользоваться тисками, или легонько на резко ударить молотком, дабы закрепить конструкцию; Первыми устанавливаем сухари и пружины, сжав их перед установкой под сухарь. Чтоб пружины работали правильно, то поставить их на место можно затолкнув отверткой или пинцетом; Приступаем к установке главной шестерни, предварительно поставив кольцо под отверстие; Проверяем правильность установки, чтоб все детали были на месте и не болтались; Осталось смазать внутреннюю часть механизма. Для этого подойдет любого рода смазка для металлических элементов; После ставим на место крышку (пластину) и закрепляем это все винтами с наружной стороны; Возможные остатки смазывающей жидкости убираем, просто протерев тряпкой. Таким образом вы получите абсолютно новую внутреннюю часть трещоточного ключа, при этом затратив на ремонт в три раза меньше, чем при покупке нового.
  3. В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с множеством проблем, в число которых входит и неприятная ситуация с ремнем генератора. Он начинает, казалось бы без причины, «свистеть», и догадаться сразу почему так происходит — не так уж и просто. В нашем случае, речь не идет об изношенном или старом ремне. Здесь все понятно – заменил и все дела. Нет, все гораздо интереснее, и, как в захватывающем английском детективе, будем искать причинно-следственную связь. Итак, почему же «свистит» новый ремень генератора? Как оказывается, на это есть несколько причин и все они представлены ниже. Кратко о навесном ремне Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от прочих своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем. Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута сильнее другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент. Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе. Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР. Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким. «Свист» ремня схож с отвратительным лязгом. Вызывается он тем, что ремень проскальзывает. Звук от такого свиста неприятен и услышать его можно на большом расстоянии. Разумеется, ездить в такой ситуации не следует. Свист ремня и его причины Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля. Проверка сводится к следующим действиям: проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными); проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня); проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже); проверяется линия двух шкивов на смещение. Пять основных причин почему свистит генератор Ниже приводится список самых распространенных причин «свиста» ремня генератора: Чистота деталей автомобиля – важное правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того, что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает. Ремень может просто провиснуть и слабое натяжение станет причиной «свиста». Решение достаточно очевидное — надо будет заглянуть под капот, проверить, как затянут ремень и если слабо, то подтянуть. «Свист» может начаться из-за неправильной линии шкивов. Как известно, два шкива должны находиться строго по одной линии и незначительный уклон приводит к неприятному звуку. Чересчур тугой ремень тоже может привести к «свисту». Автовладельцы наверняка знают, что очень жесткий ремень не дает шкивам нормально вращаться. Особенно часто такая ситуация наблюдается в холодное время года и свист прекращается, как только двигатель прогревается и ремень вновь обретает свою форму; Вышедший из строя подшипник может стать причиной «свиста» навесного ремня. Меняем подшипник на новый и все дела. Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете, как свистит ремень генератора.
  4. Каждый автовладелец примерно знает, когда и что менялось в его машине, а если это касается замены масла, то наверняка может назвать точную дату, и километраж. Однако бывают случаи, когда о замене масла толком неизвестно ничего. Например, при покупке автомобиля Б/У. Не все продавцы добросовестно ответят, когда заливалось масло. Кроме того, бывший владелец вряд ли признается, как он ухаживал за двигателем на самом деле. Именно поэтому лучше самому проверить состояние залитого масла в двигатель, а сделать это можно с помощью небольшого теста. Таким образов вы точно выясните пора ли менять масло сейчас, или оно может «ходить» еще. А также узнаете насколько хорошее масло циркулировало по двигателю. Как проверить моторное масло Чтоб сделать данный тест нужен всего лишь лист бумаги и немного терпения. Для проверки нужно открыть капот и достать масляный щуп. Затем капнуть с него немного на лист чистой бумаги. Лучше всего использовать обычную офисную, чтоб эксперимент был максимально чист. После этого лист нужно оставить на ровной горизонтальной поверхности, пока масло полностью не впитается. Делать выводы нужно по высохшему масляному пятну. Если быть точным, то чем светлее или плотнее цвет масляного пятна, тем состояние масла в двигателе лучше либо хуже. Максимально точную информацию можно получить, сверившись с таблицей, приведенной ниже. Этот способ диагностики был придуман достаточно давно, специалистами компании Форд. Поэтому данной процедуре можно верить! Что позволяет узнать такой тест? Такой «капельный тест», позволяет определить степень отработки маслом своего ресурса, наличие в нем охлаждающей жидкости и топлива, что в свою очередь дает понять – пора менять масло или еще нет. Хотя по нормативным правилам периодичность замены масла лучше рассчитывать калькулятором согласно потребленному топливу и отработанных двигателем часах. В ядре пятна можно увидеть имеются ли примеси; Во второй зоне – как давно оно менялось; Контур третьего круга покажет – наличие антифриза в масле; Ширина четвертого наружного кольца – есть ли в масле топливо. Масляное мятно сможет рассказать и до какой степени отработали присадки, но дополнительно придется взять линейку и карандаш, чтобы определить диаметр ядра пятна и его полного размера. Применив формулу DS=1- d2/D2, где d2 – ядро, а D2 – наружная зона. Можно узнать коэффициент диспергирующих свойств. Если такой коэффициент находится в пределах 1 – 3, то присадки еще работают. Однако, это не основной показатель, гуда главнее чтобы в масле не было посторонних примесей, и оно не выгорало. Если делать тест капли масла каждые пару тыс. км, то вы сможете отслеживать динамику износа и понять все ли в порядке или возможно нужен ремонт двигателя либо неправильно подобранное для двигателя масло.
  5. TacTics

    Как снять фару Audi A6 С5

    Снять фару Ауди А6 С5 будет проще простого, ведь снимать бампер не обязательно. Фара головного света на Audi A6 крепится на болтах под головку торгс Т30 сверху, а сбоку за бампером находится не крепление, а фиксатор с которого фара без проблем выйдет если открутить болты сверху. Наглядно как снять фару Ауди А6 С5 2,8 литра смотрите на видео. Справится с демонтажом передней фары головного света можно буквально за пару минут.
  6. В отличии от снятия переднего бампера с задним бампером A4 B7 придется повозится дольше, поскольку есть определенные трудности и нюансы, но посмотрев видео в котором демонстрируется наглядно как снять задний бампер Ауди А4 своими руками вы таки сможете это сделать ничего не поломав. Для того чтобы демонтировать задний бампер Audi A4 первым дело придется снимать задние фары А4 (кому нужно поменять лампочки в задних фонарях как раз будет отличная практика). Кроме фары стопсигналов снимается еще пластиковая накладка в багажнике (прикручена двумя болтами). А ще как не странно придется отгибать обшивку внутри багажника (частично её снимать). Все эти процедуры нужны лишь для того чтобы снять пластиковую коробку сбоку ведь за ней то и прячутся болты крепления заднего бампера Audi A4. Но креме них есть крепящие болты в локере колесных арок и внизу. Так что объем работы достаточно большой и если вы думаете что снятие заднего бампера Audi A4 B7 своими руками будет быстрым, то забудьте и отдайте автомобиль лучше в руки специалиста.
  7. TacTics

    Как снять турбину Ауди Q7

    Обычному автовладельцу демонтаж турбины с автомобиля Ауди Q7 врятли может понадобится, разве чтобы отвезти в сервис, для её ремонта, если возникли какие либо неисправности, но для любознательных стоит посмотреть наглядное видео как снять турбину на Audi Q7 с двигателем 3.0 TDI BUG своими руками. Для работы вам понадобится: разжимные щипцы (для снятия хомутов); бита торгс Т30; головка «звездочка» М10; головка на «12» отвертка. Турбина располагается за двигателем под защитным кожухом, поэтому чтобы к ней подобраться придется отсоединять мешающие трубочки, воздушный патрубок и откручивать защиту. Кроме этого для демонтажа будем откручивать: привода заслонок, воздуховод интеркуллера. Болты крепления турбины Audi Q7 3,0 TDI расположены в весьма не удобных местах, поэтому чтобы все разглядеть смотрите внимательно видео ролик.
  8. Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера. Необходимые материалы и инструменты для покраски обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток. грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200). наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800). правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках. Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем. Покраска нового бампера Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают). Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски. Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу. Ремонт и покраска старого бампера Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев. Обезжириваем поверхность. Приступаем непосредственно к покраске бампера. Нюансы при покраске, которые следует учесть Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере. При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую). Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать. Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски. Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе. При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок. Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж. Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.
  9. Уважаемые любители колец! Если у Вас возникли вопросы по работе форума, проблемы с приложением, проблемы с авторизацией на форуме или у Вас есть интересные предложения, требующие персонального рассмотрения Администрацией AUDIFAN Клуба, то Вы всегда можете связаться с Администрацией и решить любые вопросы. @TacTics - Владелец и Администратор клуба AUDIFan.
  10. Поворот коленвала на определенный градус может понадобиться при выполнении некоторых работ на двигателе Ауди 100 С4 (например, при замене ремня ГРМ). Самым простым способом сделать это является включение 5-й передачи и откатывание авто на небольшое расстояние вперед или назад. Если такой метод не подходит, то нужно сделать следующее: На 4-цилиндровом моторе – поставить накидной изогнутый ключ «на 22» на гайку шкива генератора и повернуть коленвал через клиновый ремень. На 5-цилиндровом моторе – открутить кожух клинового ремня, ключом «на 32» поворачиваем адаптер сервонасоса. На 6-цилиндровом моторе – ставим торцевую головку «на 24» на центральный болт шкива коленвала и поворачиваем его.
  11. Неправильная работа ручного тормоза на Ауди 100 четвертого поколения обычно связана с проблемами в заднем тормозном механизме. Поэтому в первую очередь нужно проверить/перебрать суппорт и тросовый привод. В большинстве случаев при устранении неполадок в этих местах правильная настройка ручника производится автоматически. Если этого не произошло, тогда делаем следующее: Находим регулировочный узел, который расположен в районе заднего моста под защитным кожухом. Проверяем, чтобы при отпущенном ручном тормозе хвостовики привода касались упоров на суппортах. Если нет – крутим регулировочную гайку тех пор, пока они не займут правильно положение. Нажимаем на один из хвостовиков и закручиваем регулировочную гайку так, чтобы при этом нажатии второй хвостовик чуть-чуть шевелился. Поворачиваем гайку на пол-оборота назад.
  12. Вибрация двигателя Ауди А4 3-го поколения на холостом ходу часто связана с неправильной установкой числа оборотов. Для того чтобы проверить и исправить данное значение, делаем следующее: Подключаем VAG COM, заходим в раздел "Электроника двигателя", затем выбираем "Адаптация", жмем канал 01 и выбираем "Прочитать". Смотрим в левом верхнем углу в ячейке указана текущая величина оборотов, а в соседней справа – целевое значение (750 об/мин). Ставим "Новое значение" и выбираем его кнопками "Вверх" и "Вниз". Каждое нажатие +/- 10 об/мин. Желательно установить обороты на 800 об/мин (значение 133). Сохраняем настройки и выходим из программы.
  13. В каком настроении вы ходите на работу? Нравиться ли вам ваша работа и то чем вы занимаетесь? Что дает вам ваша работа?
  14. Одной из самых распространённых проблем при езде является ситуация, когда в автомобиле садится аккумулятор. Привести его в рабочее состояние можно двумя способами: “с толкача” или же путём прикуривания от другого автомобиля. Почему не нужно заводить автомобиль “с толкача”? Многие водители поддаются соблазну попросить прохожих подтолкнуть автомобиль и постараться завести его во время ручного движения. Однако, стоит отметить, что данный способ подойдёт лишь для автомобилей с механической коробкой передач. АКПП же не позволяет заводить автомобиль “с толкача”. При попытке завести автомобиль автоматическая коробка передач сразу же сломается, вследствие чего хозяину придётся понести немалые денежные траты. Если же случилась так, что на автомобиле с АКПП сел аккумулятор, водителю будет нужно либо снять батарею и постараться зарядить её в домашних условиях, либо попросить проезжающих мимо водителей прикурить аккумулятор. Прикуривание автомобиля от другой машины Чтобы прикурить один автомобиль от другого необходимо выполнить следующие действия: 1. Первым делом необходимо подогнать автомобиль-донор (машина, от которой будет заряжаться аккумулятор) вплотную к автомобилю с севшим аккумулятором. Машины необходимо расположить вплотную друг к другу, однако кузова их не должны соприкасаться. 2. Двигатель машины-донора следует отключить. После этого необходимо выключить все источники потребления электроэнергии в автомобиле (доноре). 3. Затем необходимо достать специальные провода большого сечения и открыть капоты обоих автомобилей. 4. Следующим шагом нужно отсоединить от севшего аккумулятора минусовую клемму. Это не позволить сесть аккумулятору автомобиля-донора. 5. Далее необходимо взять провод и соединить плюсовые клеммы аккумуляторов. Второй же провод присоединяется одной стороной к минусовой клемме автомобиля-донора, а второй стороной к блоку цилиндров или к металлической части опоры двигателя. 6. После этого уже можно заводить автомобиль с севшим аккумулятором. Он должен проработать на холостом ходу около 10-15 минут. Этого времени будет вполне достаточно, чтобы обеспечить нормальную работу аккумулятора в будущем. 7. Последним шагом снимаются клеммы с автомобилей. Первой отсоединяется минусовая клемма. За ней следует отсоединить и плюсовую клемму. Стоит отметить, что плюсовая клемма снимается сначала с автомобиля, который заряжался, а лишь затем с автомобиля-донора. После выполнения всех вышеперечисленных пунктов автомобиль становится вновь работоспособным. Однако, не стоит забывать, что глушить двигатель автомобиля до прибытия в пункт назначения, которым может являться дом или работа, глушить двигатель не стоит, так как он может вновь сесть и водителю понадобится повторно прикуривать его от другого автомобиля. Зарядка аккумулятора в домашних условиях Иногда случается и так, что аккумулятор автомобиля начинает садиться слишком часто . Случается это, как правило, по причине сломавшегося генератора или же неправильного натяжения его ремня. Выходом из данной ситуации может быть самостоятельная зарядка аккумулятора. Для зарядки можно воспользоваться простейшей схемой, которой можно найти в интернете. После того как аккумулятор был полностью заряжен, риск его полностью усадки стремится к нулю. Следуя всем инструкциям, представленным выше, водитель с лёгкостью сможет подкурить севший аккумулятор или же зарядить его своими руками.
  15. Холод оказывает негативное влияния на аккумулятор по двум основным причинам. Во-первых, двигатель работает не так быстро из-за того, что масло становится более вязким, поэтому заряд аккумулятора замедляется, так как ему необходимо больше тока. Во-вторых, химические реакции, которые генерируют электричество, работают медленнее при более низких температурах и уменьшают способность аккумулятора поддерживать полный заряд. Неожиданной разрядки аккумулятора можно избежать при правильном уходе и ремонте. Большинство автомобильных аккумуляторов могут прослужить от трех до пяти лет. Более старые, более слабые аккумуляторные батареи больше подвержены воздействию холодных температур. Разумно вовремя заменить аккумулятор, чем попасть в аварийную ситуацию по пути на работу. Можно проверить возраст аккумуляторной батареи, прочитав дату, отмеченную на нем. Автомобильные аккумуляторы (особенно если они старше трех лет) должны проходить техническое обслуживание. Важно, чтобы аккумуляторная батарея и электрическая система проверялись и обслуживались профессионалом, по крайней мере, раз в полгода. Специалист измерит количество энергии, которое аккумулятор может произвести. Также можно самостоятельно проверить заряд аккумуляторной батареи, для этого необходимо подключить вольтметр к клеммам аккумулятора. Если результат меньше чем 12,4 вольта, то его необходимо зарядить или заменить. При замене старый аккумулятор можно сдать в фирму, которая осуществляет прием автомобильных аккумуляторов Необходимо проверять аккумулятор и кабели на наличие трещин, утечек и повреждений. Аккумуляторная батарея может быть подвержена коррозии. Белый порошок или твердое черное покрытие вокруг узлов или струбцин являются признаком коррозии, которая нарушает подачу электрической энергии к мотору стартера автомобилей и электрической системе. Для очистки узлов и зажимов можно использовать пищевую соду, воду и зубную щетку в качестве дешевого и легкого чистящего раствора. После очистки необходимо всегда проверять соединения. Таким образом, можно предотвратить коррозию на аккумуляторе. Каждый раз, когда заводится автомобиль, энергия от аккумуляторной батареи подает зажигание, чтобы запустить двигатель, а также посылает питание к различным системам в автомобиле. В одно мгновение дополнительная мощность отправляется в аудиосистему, навигацию, фары, стеклоочистители, обогрев сидений, внутреннее освещение и обогреватель. Это может погубить аккумулятор в холодное утро и заставить его разрядиться. Важно выключать все приборы в конце каждого путешествия. Чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи и избежать этих раздражающих поломок зимой, избегайте перегрузок аккумулятора различными функциями во время путешествий. Использование подогревателей, навигации и контроль климата негативно сказывается на аккумуляторной батарее. Некоторые проигрыватели в автомобиле и подключаемые устройства, могут разрядить аккумулятор, если они остаются подключенными. Аккумуляторная батарея обычно может работать лишь вполовину своей емкости при условии, если температура падает ниже нуля. Если аккумулятор уже старый и изношенный, он будет иметь еще более низкую емкость, чем у нового, поэтому при плохих погодных условиях и низкой температуре желательна парковка в гараже. Таким образом, правильный уход за аккумуляторной батареей включает в себя своевременные проверки и техническое обслуживание, очистку аккумулятора и соединяющих узлов, грамотный расход энергии, а также парковку в гараже в минусовую температуру.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Политика конфиденциальности Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.