Перейти к публикации
Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'помпы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум

  • Главный раздел
    • Новости и обновления форума
    • Голосование на форуме
    • Техпомощь по форуму
    • Для новичков
    • Поздравления
  • Клуб - AUDIFAN
    • Мы и наши автомобили
    • Знакомимся
    • Клубные дела
    • Клубные встречи
    • SOS
  • Наши проекты
    • Мобильное приложение - AUDIFan (Google Play)
    • Мобильное приложение - Радио AUDIFan (Google Play)
  • Технический форум
    • Модельный ряд автомобилей Audi
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Общий форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Аудио/Музыка
  • Файлы
    • Программы
    • Руководство по эксплуатации
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
  • Доска обьявлений
    • Продам
    • Куплю
    • Отдам БЕСПЛАТНО
    • Обменяю
    • Другое
  • Покупка, ремонт и обслуживание
  • Общение AUDIТОРИИ
  • Оффтоп

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Категории

  • LIVE
  • Юмор
  • Сериалы
  • Телешоу
  • Кино
  • Блоги
  • Спорт
  • Музыка
  • Авто
  • Детям
  • Видеоигры
  • Новости
  • Путешествия
  • Hi-tech
  • Еда
  • Аниме
  • Аудио|Подкасты

Категории

  • Продам
    • Продам автомобиль
    • Продам диски/шины
    • Продам запчасти
    • Другое
  • Куплю
    • Куплю автомобиль
    • Куплю диски/шины
    • Куплю запчасти
    • Другое
  • Отдам БЕСПЛАТНО
  • Обменяю
  • Другое

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Марка


Модель


Год

 
или  

Найдено 5 результатов

  1. Небольшая и обобщающая, но информативная видео-инструкция о том, как производится замена ремня ГРМ, маслосъемных колпачков без снятия головки блока цилиндров, а также помпы и термостата на автомобиле Audi 80 B4 (Ауди 80 Б4) со знаменитым двигателем объемом 2,8 литра. Из подготовительных процедур — скидываем шкив с гидроусилителя руля, откручиваем болты и снимаем приводной ремень, натяжной ролик, шкив коленвала и другие детали, как на видео. Принимайтесь к выполнению процедуры, если имеется опыт в подобных ремонтах.
  2. TacTics

    Замена водяной помпы Audi A6

    Что бы заменить помпу на Ауди А6 нужно будет слить весь антифриз. После этого послабить ремень ГРМ. Сама помпа держится на шести болтах. Держим её руками и откручиваем. Убираем её и ставим новую, сборка происходит в обратном порядке.
  3. TacTics

    Замена помпы Audi 100 S4

    Замена помпы на Audi 100 S4 2,2 Turbo своими руками будет не простой задачей. Поскольку чтобы добраться к помпе нужно проделать много работы. Придется снимать передний бампер, сливать ОЖ, снимать с крепления одну сторону радиатора охлаждения, снимать дефлектор и вентиляторы. А также поснимать ремни: приводной навесных агрегатов и ремень ГРМ, так как помпа на Audi S4 приводится в действие именно ремнем газораспределительного механизма. Выставить метки ГРМ Ауди будет не сложно (ведь все насечки очень хорошо видны). Но и это еще не все, ведь просто так к крепящим болтам помпы добраться будет тяжеловато. Также нужно снять натяжитель приводного ремня и кронштейн (одно ухо помпы Ауди С4 крепится болтом через этот кронштейн). Перед установкой помпы хорошо зачищаем посадочное место, ставим прокладку и промазываем тонкий слой герметика.
  4. TacTics

    Замена помпы Ауди А4 Б5

    Audi A4 B5 с двигателем 1.6 ADP приехала с посторонним звуком из двигателя. Металлический скрежет заставил автолюбителя насторожиться и произвести диагностику чтобы выявить неисправность. Во время осмотра мы увидели подтекания антифриза с водяного насоса (помпы), а при снятии ремня почувствовали осевой люфт в крыльчатке и явный скрежет при прокручивании. Вывод: нужна замена помпы. На данном автомобиле помпа приводиться не с помощью ГРМ, а с приводным ремнем. Но для откручивания и снятия водяного насоса всё равно необходимо разобрать ГРМ и снять шкив промежуточного вала двигателя, который приводится в действие ремнем ГРМ. При осмотре ремня газораспределительного механизма было принято решение заменить и его. Также для свободного доступа к двигателю необходимо снять бампер и радиатор системы охлаждения. Так что замене помпы и ремня ГРМ на Ауди Б5 1.6 л задача не с простых, как впрочем и на многих авто ВАГ-группы. Кроме этих запчастей также понадобится и свежий антифриз. Рабочий объём системы охлаждения — 7,5 литров. Рекомендуется использовать класс антифриза G12+. Необходимые для работы инструменты Смотровая яма или подъемник; Ключи рожково-накидные на 17 мм и 19 мм; Ключи торцевые на 10 мм, 13 мм и 18 мм; Отвертки "+" и "-"; Молоток; Пассатижи; Шестигранник на 5 мм и 6 мм; Битка torx T25, T45; Емкость для охлаждающей жидкости; Фиксатор резьбы MANNOL 9927 Fix-Gewinde; Корректор канцелярский; Съемник стопорных колец боковой; Спрей-смазка WD-40 или аналог. Как меняется помпа Audi A4 B5 1.6 Снимаем передний бампер; Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора; Отсоединяем от радиатора патрубки системы охлаждения; Снимаем радиатор охлаждения; Откручиваем и снимаем вентилятор от вискомуфты; Снимаем приводные ремни; Снимаем натяжной ролик ремня генератора; Снимаем шкив коленвала и шкив помпы; Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ; Выставляем двигатель по меткам; Рисуем на ремне и звездах ГРМ свои метки; Снимаем и осматриваем ремень ГРМ; Снимаем шкив промежуточного вала двигателя; Откручиваем и снимаем водяной насос; Очищаем посадочное место под новую помпу; Устанавливаем новый водяной насос; Устанавливаем новый комплект ГРМ; Собираем всё в обратной последовательности. 1. Приступаем к работе по замене помпы на Audi A4 1.6. Для снятия помпы нам необходимо будет снять бампер, радиатор и разобрать механизм ГРМ. 2. Начинаем со снятия бампера. Ключом torx T25 откручиваем шурупы крепления подкрылка к бамперу. 3. И с другой стороны от колеса откручиваем ещё два шурупа тем же ключом. 4. Теперь нам необходимо снять заглушки бампера с двух сторон. Они должны держаться на защелках, но в нашем случае защелки сломаны и они держаться на саморезах. 5. Сняв заглушки мы увидим по одному болту крепления бампера с каждой стороны. 6. Выкручиваем их с помощью шестигранной битки на 6мм. 7. И еще необходимо открутить крепеж снизу бампера. В нашем случае бампер снизу крепится обычными саморезами. 8. Теперь мы по краям, от колеса, выщелкиваем бампер из защелок и снимаем его, убирая в сторону. 9. Следующим этапом работы будет снятие радиатора системы охлаждения. 10. Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо открутить крышку расширительного бачка, чтобы система охлаждения не завакуумировалась. 11. Для слива охлаждающей жидкости необходимо открутить сливную пробку радиатора. Если руками пробка не откручивается, то можно воспользоваться пассатижами. 12. Пока антифриз сливается, мы можем открутить два болта крепления трубки охлаждения жидкости гидроусилителя руля. используем ключ на 10 мм. 13. Когда жидкость вся стекла, закручиваем обратно пробку, чтобы не забыть это сделать при сборке. И отсоединяем патрубки от радиатора. 14. Для снятия патрубков необходимо отщелкнуть металлическую защелку и потянуть патрубок, слегка расшатывая его в стороны. 15. Сняв патрубки, отщелкиваем фиксаторы радиатора и приподнимаем их вверх. Удобно воспользоваться двумя отвертками. 16. Вытаскивая фиксаторы снимаем радиатор охлаждения и убираем его в сторону. 17. С помощью шестигранника на 5 мм откручиваем четыре болта крепления вентилятора к вискомуфте. 18. Открутив болты убираем вентилятор в сторону. 19. Далее мы будем снимать ремень генератора. Для этого сверху ключом на 17 мм ослабляем натяжку ролика и снимаем ремень. 20. Сразу же откручиваем и снимаем натяжной механизм ремня генератора. Используем шестигранник на 6 мм. 21. Тем же шестигранником на 6мм откручиваем шкив помпы. Удобно откручивать пневмогайковертом, чтобы не заморачиваться со стопорением шкива. 22. Открутив болты видим, что шкив состоит из двух частей. Это сделано для того чтобы была возможность менять и натягивать ремень. 23. Для большего доступа к механизму ГРМ рекомендуем снять вентиляционную решетку, отщелкнув фиксаторы по бокам. 24. Снимаем верхний кожух ремня ГРМ, отщелкнув две защелки, указанные стрелками. 25. Далее нам необходимо снять шкив коленвала открутив четыре крепежных болта шестигранником на 6 мм. 26. Чтобы можно было подлезть ко всем болтам, прокручиваем двигатель с помощью ключа на 19мм. 27. Открутив болты снимаем шкив коленвала. 28. Теперь приступаем к снятию нижнего кожуха ремня ГРМ. Шестигранником на 5мм откручиваем один внутренний крепежный болт. 29. Для откручивания второго болта удобно подлазить с другой стороны двигателя. Используем тот же шестигранник на 5 мм. 30. Еще необходимо открутить два верхних крепежных болта. Необходимые ключи на 10 мм и 13 мм. 31. Открутив все болты, вытаскиваем кожух наружу. 32. Далее нам необходимо разобрать ГРМ. Для этого сперва необходимо выставить двигатель по меткам. Прокручиваем двигатель за болт коленвала. 33. Прокручиваем, пока метка на звезде распредвала не совпадает с ответной меткой на внутреннем кожухе ГРМ. Это и есть ВМТ первого цилиндра. 34. На распределительном валу, коленчатом валу и промежуточном валу устанавливаем свои метки корректором относительно ремня ГРМ. 35. С помощью головки на 18 мм и пневмогайковерта откручиваем болт крепления звезды промежуточного вала. Это лучше сделать до ослабления натяжки ремня. 36. С помощью битки torx Т45 откручиваем болт на натяжном ролике, указанный стрелкой. При этом натяжка ремня ослабиться автоматически. 37. Снимаем ремень ГРМ, выпутывая его из звезд валов. Так как ремень уже всё равно снят, внимательно осматриваем его состояние. 38. При осмотре ремня было обнаружено, что ремень уже изрядно поношенный и появились небольшие надрывы зубьев ремня. На таком ремне ездить категорически запрещено, поэтому будет произведена и замена комплекта ГРМ. 39. Продолжаем добираться к водяному насосу. Снимаем открученный шкив промежуточного вала. 40. Ключом на 13 мм откручиваем верхний болт крепления внутреннего защитного экрана. 41. И снимаем его, открывая доступ ко всем крепежным болтам водяного насоса. 42. Ключом на 10 мм откручиваем восемь болтов крепления помпы. 43. Чтобы подлезть к нижнему болту помпы нам необходимо открутить нижний кронштейн гидроусилителя руля. 44. Открутив все крепежные болты насоса, простукиваем его слегка молотком, чтобы сорвать с посадочного места. 45. Предварительно подставив под двигатель емкость для охлаждающей жидкости, так как с двигателя еще вытечет много антифриза. 46. Дожидаемся пока стечет охлаждающая жидкость и снимаем помпу. 47. Сразу же снимаем с двигателя прилипшую прокладку, а с помощью ножа и наждачной бумаги очищаем посадочное место, подготавливая его под установку новой помпы. 48. Теперь сравниваем старую и приобретенную помпы, осматривая их со всех сторон. 49. Устанавливаем на новую помпу новую прокладку и прикручиваем помпу на очищенное и обезжиренное посадочное место на двигателе. 50. Установив помпу приступаем к замене натяжного ролика ремня ГРМ. Ключом на 10 мм откручиваем гайку крепления натяжного ролика. 51. И выкручиваем болт натяжной планки. Снимаем ролик, отводя планку в сторону. 52. Сравниваем приобретенный комплект ГРМ со снятыми ремнем и роликом. 53. Переносим наши метки со снятого ремня на новый ремень. 54. Устанавливаем на двигатель новый натяжной ролик ГРМ. 55. Устанавливаем и прикручиваем внутренний защитный экран механизма ГРМ. 56. Устанавливаем на место звезду промежуточного вала. 57. Надеваем на звезды новый ремень ГРМ, совмещая метки ремня и метки на звездах. 58. Для натяжки ролика и установки его на прежнее положение на натяжной планке, удобно воспользоваться съемником стопорных колец. Натягиваем ролик и зажимаем болт и гайку ролика. 59. Автоматический натяжитель ремня ГРМ сам отрегулирует нужную натяжку ремня. 60. Прикручиваем болт крепления промежуточного вала. Рекомендуем резьбу болта смазать фиксатором резьбы. 61. После натяжки ремня и проверки всех меток можно приступать к обратной сборке двигателя. Устанавливаем на место защитные кожухи механизма газораспределения. 62. Прикручиваем шкивы и ролик, устанавливаем ремни. 63. Прикручиваем вентилятор к вискомуфте. 64. Устанавливаем радиатор системы охлаждения, подсоединяем верхний и нижний патрубки радиатора. Для более легкого одевания патрубков рекомендуем забрызгать всё смазкой WD-40 или её аналогом. 65. Устанавливаем и прикручиваем на своё место передний бампер. 66. После окончательной сборки заливаем антифриз в систему охлаждения.
  5. TacTics

    Замена помпы на Audi 80

    Замена помпы на автомобиле Ауди 80, представлена как фотоотчет. Работа не требует специальной квалификации и доступна для исполнения любому автолюбителю. Необходимые инструменты и материалы: ключ рожковый или накидной на 10; головка на 13 с воротком; шестигранник на 6; ключ на 22; новая водяная помпа; новая прокладка; новое резиновое уплотнительное кольцо; герметик; терпение и время. Производите работу на остывшем двигателе и со слитым тосолом во избежание термического ожога. Какую помпу охлаждения ставить на Audi 80? Оригинальный номер 056121005A снят с производства, но можно воспользоваться аналогами: Dolz A-150 GMB GWVW09A Ina 538032910 1. Откручиваем гайку на генераторе (не до конца), затем ослабляем натяжение клинового ремня генератора и водяной помпы и снимаем сам ремень. 2. Теперь откручиваем ключом на 10 крепление кожуха ремня ГРМ к водяной помпе, приподняв для удобства генератор максимально вверх. Ослабляем три хомута на помпе и снимаем с нее шланги. 3. Следующим шагом берем в руки вороток с головкой на 13 и откручиваем четыре болта крепления водяной помпы и вынимаем помпу из моторного отсека. 4. Ложим помпу на верстак. 5. Откручиваем шестигранником на шесть три болта крепления шкива и снимаем его. 6. Помпа крепиться восьмью болтами. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем старую помпу. 7. Необходимо аккуратно очистить корпус улитки от остатков старого герметика и грязи! 8. Если есть необходимость — можете сразу заменить термостат. На поверхность, где укладывается прокладка, наносим тонкий слой герметика. Теперь можно на слой герметика уложить прокладку и также ее покрыть тонким слоем герметика. Устанавливаем помпу и поочередно с равномерным усилием закручиваем болты. 9. Затем необходимо установить новое уплотнительное резиновое кольцо. Поверхность кольца также покрываем тонким слоем герметика для надежности. Берем помпу и устанавливаем ее на место в обратном порядке. На этом замена помпы на ауди 80 считается оконченной. После сборки заполните охлаждающую систему тосолом, заведите двигатель и немного его прогрейте. Не забудьте проверить уровень тосола в расширительном бачке.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Политика конфиденциальности Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.